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保险人关于国内货运险的丢失补偿的主要根据是《保险法》和保险合同，而获得转让权益后向承运人追偿的主要根据是《合同法》和运送契约。正是因为在危害事实上，保险合同与运送合同承担的职责有堆叠部分，保险人得以在赔付被保险人后替代被保险人的方位向承运人行使代位求偿权。
例如因为承运人未谨慎驾驭导致翻车事端使货品受损，货品所有人能够根据运送合同向承运人索赔丢失，也能够根据保险合同向保险人索赔丢失，但货品所有人不能就同一危害事实一起从保险人和承运人两处获取补偿。假如货品所有人挑选从保险人处获得补偿，则保险人获得代位求偿权后，能够向承运人追偿。 可是保险合同与运送合同职责堆叠部分究竟有限。例如，承运人关于不可抗力（天然灾害）造成的货损能够免责，而保险合同却要承担货品因为遭受天然灾害和意外事端发作的丢失，其承担的危险规模天然要比运送合同大得多。所以货品运送保险的市场需求并不会因为运送合同的存在而受影响。在另一方面，货品运送保险合同没有也不可能包括运送合同中承运人的悉数职责。
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责任编辑：bianji
